上海地铁早高峰之人群分类

曾经有2个月是坐地铁上班，在这个过程中，看到了一些有意思的现象，也引发了我的一些感想。

我暂且把早晨上车的人分为两个群体，一个是早班群体，另一个是晚班群体。早班群体一般在7：40之前上车，晚班群体在这之后。这两个群体虽然平均年龄接近，但在我看来，这两个群体有着本质的区别。

早班群体挤地铁，其身心一致，有着不怕死的拼命精神，也有着天下一家的博爱品性。

地铁到站门一开，所有的人（包括已经在地铁上的）都向车厢里挤，其目标和总体作用力是一致的，就是想让更多的人上车。碰到挤上来一半或者十分之一的同伴，边上的人会尽量空出一些空间，同时给出相应的理论指导。遇到那种宁可不要命也要上车的稀有品种，大家的包容性也出奇的好，基本没有怨言，默默的配合。站台上的银发大伯，也会在后面施展各类武功，推人一把。

（图源：timgsa.baidu.com）

在车上，大家的协同作战的素养也很好，基本上只在列车起步或停车时，整车人一同偏向某一方，其余时刻很少骚扰他人。

晚班群体挤地铁，其千姿百态令人眼花缭乱。在这一刻，你能充分体会到，人的多样性远比地球上不同物种的种类要丰富的多，且多得多的多的多。

列车来时，整个车厢里明明挺空（相对而言），但是，密度最大的还是门口。在车厢中部低密度区，可以看报手机游戏，偶尔还能伸个懒腰放松一下；在高低密度的接壤区，没有人行动，事不关己高高挂起；在门口高密度区，几乎所有的人都行动起来了，仿佛一只只弓着身体，前爪伸，后爪蹬，全身毛都炸开来的猫一样，尽可能地将周围的空间占领住。

（图源： pixabay.com）

我想此时此刻，这里的人最遗憾的就是自己个头太低，没能把车厢中上层的空间一起给占领了。

车下等车的人们，和早班群体也很不一样。车来了，明显主观能动性不强，勉强动动，没有那种视死如归的大无畏精神。这和车上虎视眈眈的高密度区人口，造成了很大的反差，首先在气势上就输了，所以经常可以看到被车厢弹出来的loser。我还看到那种已经挤上去十分之九的人，主动放弃战果，下来重新候车的人。偶尔还能看到肢体冲突，这在上海可是千年难遇的。

在车上，生存环境就非常恶劣了。你能感受到从四面八方而来的作用力，有胳膊肘，有脚，有肩膀，还有背。如果人的变形不可逆的话，下车的时候，你已经千疮百孔了。

基本上，和早班群体在一起，你顶多会被压成照片；和晚班群体在一起，你会碎。

（图源：bdstatic.com）

不知道你属于哪个群体？

改编自微信公众号：吻火者说

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