我们真的需要如此多家的公司提供相同的服务,并且让各种不同的单车模式来考验人性吗?
五颜六色的共享单车已经死了很多了,据统计,已经有34家单车死亡,每一个名字都带着血。町町单车、3Vbike、小白单车、小鸣单车、酷骑单车……还有很多连名字都不曾熟悉就已经消失了。
现在,上海街头能骑的,基本上就剩3个牌子了:摩拜Mobike,小黄车OFO,哈罗单车Hellobike。很多街区也没有当初那么热闹拥挤连下脚的地方都没有了,反而是市郊的单车坟场拥挤不堪了。
排除个别进来融资赚快钱骗押金的老板,大部分单车实际上是被终端用户搞死的:涂损二维码,砸锁,上私锁,扔河浜里面,各种千奇百怪的破坏方式,有损人利己的,也有损人不利己的,这就让人很难理解了。
当民众素质没有达到一定程度的时候,类似于共享单车这类商业项目,似乎最终只有死路一条了。背靠着几个超级巨鲸还能支撑下去:摩拜靠着美团,哈罗有阿里爸爸撑腰,OFO就很尴尬了,据说ofo的处境近期急转直下,经历了大股东滴滴推动ofo、摩拜合并未果,摩拜卖身美团点评,新一轮融资迟迟不到位,阿里、滴滴收购谈判波折重重,资金紧缺,多轮裁员。有员工表示:“还有人在战斗,还没到缅怀的时候。
我是真的不看好这些项目,不是项目本身的原因,而是人不行。在大上海都是如此,在二三线城市,就更不敢想象了。
祝他们好运~~
希望喜欢我文字的人,去看看这个吧,说说对我的看法,请我吃星星
,谢谢啦~
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